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上世紀(jì)80年代開(kāi)始，由于世界齒輪技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的減速機(jī)生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)日趨成熟。這期間，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)對(duì)于國(guó)外幾類(lèi)齒輪技術(shù)的應(yīng)用從一味的模仿到可以獨(dú)立設(shè)計(jì)，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程。如今各種新技術(shù)的廣泛...

在潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)中，齒面常見(jiàn)的失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕，即疲勞磨損。齒輪受力后，齒面將產(chǎn)生接觸應(yīng)力，齒面接觸應(yīng)力脈動(dòng)循環(huán)變化。 運(yùn)轉(zhuǎn)中，輪齒在接觸應(yīng)力反復(fù)作用下，在齒面(或表層下某...

艱難創(chuàng)業(yè) 新中國(guó)成立之初，百?gòu)U待興，還沒(méi)有自己的汽車(chē)工業(yè)，更談不上生產(chǎn)汽車(chē)變速器。當(dāng)前國(guó)內(nèi)知名的變速器生產(chǎn)企業(yè)，基本上都是建國(guó)之后成立的，當(dāng)然也有例外，首當(dāng)其沖的便是綦齒。 綦齒...

法士特的產(chǎn)品型譜正式添加一名新成員—減速機(jī)。該產(chǎn)品一經(jīng)亮相，便吸引了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)用戶(hù)的眼球。它不僅打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷，而且填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白。 減速機(jī)產(chǎn)品是法士特瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，依托強(qiáng)大的研發(fā)能力...

高風(fēng)速風(fēng)電開(kāi)發(fā)趨于飽和 風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，在我國(guó)利用起步雖然較晚，但是在國(guó)家政策的扶持下，近幾年來(lái)取得了迅猛發(fā)展。 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)風(fēng)電行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資...

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上大體分為上游關(guān)鍵零部件、中游整機(jī)系統(tǒng)集成和下游應(yīng)用。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)說(shuō)，上游關(guān)鍵零部件和國(guó)外差距比較大。在所有核心零部件中，減速機(jī)最為關(guān)鍵。工業(yè)機(jī)器人成本結(jié)構(gòu)大致如下：本體22%、伺服...

很多人一提到廣汽菲亞特“菲翔”這款車(chē)，往往會(huì)被它的“意式”小清新所迷倒，也會(huì)被它澎湃的動(dòng)力所折服。 不過(guò)，有一批廣汽菲亞特菲翔的車(chē)主，最近卻相當(dāng)?shù)乜鄲溃�因�(yàn)檫@門(mén)“小鋼炮”經(jīng)常會(huì)動(dòng)不動(dòng)發(fā)脾氣...

減速機(jī)行業(yè)屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè)，從生活家電到汽車(chē)飛機(jī)、從生產(chǎn)工具到建筑機(jī)械，幾乎所有的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中都需要使用到減速機(jī)。廣泛的需求面拉動(dòng)了減速機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)也豐富了減速機(jī)的制造品種。減...

隨著大家對(duì)環(huán)保意思的提高，人們對(duì)流體機(jī)械設(shè)備泵類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量也要求的越來(lái)越高，要求耐腐蝕，無(wú)泄漏，達(dá)到環(huán)保第一線，按目前趨勢(shì)普通齒輪泵將被無(wú)泄漏磁力驅(qū)動(dòng)齒輪油泵代替。那么怎樣來(lái)解決磁力驅(qū)動(dòng)齒輪泵常見(jiàn)...

減速機(jī)與變頻器區(qū)別：減速機(jī)是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置來(lái)降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過(guò)改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)節(jié)的目的。通過(guò)變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可以達(dá)到節(jié)能的目的。蝸桿減速機(jī)和蝸輪蝸...